全球航運物流領軍者達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫?薩德（Rodolphe Saade）近日宣布，將在珠江快線（PRX）投入六艘液化天然氣（LNG）動力集裝箱船，這是集團為改善空氣品質和推動航運業能源轉型所做的不懈努力之一。

再添六艘1.5萬TEU的LNG動力船

首艘新船將于2021年10月正式交付，且所有船只將在2022年底之前全面投入運營。這6艘1.5萬TEU的集裝箱船將部署于達飛珠江快線（PRX），往返中國和美國洛杉磯港之間。達飛集團目前已運營12艘液化天然氣動力集裝箱船。到2022年，集團的LNG船隊規模將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用LNG技術是達飛集團向"2050碳中和"這一宏偉目標邁進的初步舉措之一。

為達飛客戶提供增值服務，以減少對環境的影響

達飛集團堅持以客戶為中心，致力于共用航運能源轉型方案，并通過投入運營這六艘液化天然氣動力船，為客戶提供有效的解決辦法。集團近期推出了增值服務ACT with CMA CGM+，使客戶能夠分析、減少和抵消對環境產生的影響。

為推動貨運從卡車運輸向更環保的鐵路運輸轉變，達飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務。

達飛將繼續尋求和引入最先進的技術，以高效、環保的方式，滿足中國及全球客戶的需求。

采用液化天然氣 - 一項具有遠見卓識的決定，以保護空氣品質和推動能源轉型為目標

2017年11月，魯道夫?薩德做出了一項高瞻遠矚的決定：訂購9艘2.3萬TEU的液化天然氣動力船。這是航運史上首次訂造如此大型的LNG動力船。就保護空氣品質而言，LNG是目前最先進的行業解決方案。它可以將二氧化硫、細顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99％、91％和92％，表現遠勝現有的規定標準。在解決氣候變化這一重大挑戰方面，LNG也給出了最初的應對之道。與燃料驅動的系統相比，LNG動力船的二氧化碳排放量最高可減少20％。

邁向零碳未來

為了應對氣候變化帶來的影響，現在比以往任何時候都更加需要分秒必爭。達飛始終認為，經營業績與社會和環境效益有著必然的內在聯系。集團正積極采取措施，加速行業的能源轉型，并在研發方面大量投入，設計未來的清潔船只，同時繼續大力投資于風力輔助推進、氫氣發動機和綠色燃料等替代解決方案。2019年，集團成為全球首家使用生物燃料（含20％回收植物油和林業廢料）試航成功的航運公司。達飛承諾，至2023年，非傳統燃料的使用將占到燃料總消耗量的10％以上。

達飛，長期重視環境保護的世界領先集團

多年來，達飛一直堅定地致力于保護環境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，集團做出了若干改變行業傳統的重大決定：

●不使用北海航線，這是保護北極地區脆弱而獨特的生態系統的一項重要政策；

●在作為鯨魚和海洋哺乳動物主要繁殖地的某些水域（例如美國和加拿大的東部沿海地區），達飛要求旗下船舶減速至10節以下，以避免發生碰撞；

●在船上加裝經認可的壓載水處理系統，從而在壓載水排放前，清除水中可能對海洋生物造成危害的生物有機體；

●開發各種前沿環保技術，提高船隊效率并減少能耗：重新設計了船首形狀，從而改善了船舶的流體動力性能；對螺旋槳和發動機的創新設計，減少了二氧化碳排放量以及機油和燃料消耗量；

●發起并成立由全球14家公司組成的國際聯盟，旨在通過開發新能源來減少運輸和物流產生的環境足跡，以及提出相關的具體解決方案。

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