隨著國際貿易往來日益頻繁，全球航運網絡不斷優化。進入4月以來，多家港口與船運企業陸續開通新航線，串聯中國與中東、南美、東南亞、南亞等重要經濟區域，助力全球供應鏈效率再升級。

1.北部灣港連通中東，首條直達杰貝阿里港滾裝航線開通

4月7日，“廣西北部灣港－阿聯酋杰貝阿里港”滾裝航線首航儀式在北部灣港欽州港域正式舉行，標志著中國與中東間的汽車物流通道再拓新局。這是北部灣港開通的首條通往中東最大港口——杰貝阿里港的直航滾裝航線，航線全程約4700海里，航行時間430小時，較傳統路徑節省4至10天時間，運輸時效提升10%至15%，成本降低超8%。

該航線主要服務于商品汽車出口，依托“海鐵聯運”的無縫銜接，將進一步強化中國西南地區與中東之間的物流聯系，為中阿經貿合作注入全新動能。

2.馬士基 & 達飛聯手布局南美航線，亞洲出口路徑再優化

全球兩大航運巨頭馬士基與達飛輪船也不甘落后，于近日聯合推出全新亞洲至南美東海岸航線——ASAS2/SEAS3。該航線將于4月9日從上海港首航，計劃投入11艘5000至8000TEU級船舶，由達飛運營7艘、馬士基運營4艘。

新航線最大亮點是新增了越南頭頓港與中國蛇口港兩個掛靠港口，實現“華南—東南亞—南美東岸”的三角直通，顯著縮短貨物出口路徑。據悉，上海至巴西桑托斯港的航程被優化至37天，整體路徑比傳統路線縮短約30%，為南美市場提供更具競爭力的物流解決方案。

3.長榮海運開通VTS航線，華南直達東南亞再提速

臺灣長榮海運將在4月16日正式啟用全新VTS航線，這是目前中國華南直航柬埔寨、泰國和印尼等東南亞核心港口最快的航運通道之一。該航線投入兩艘2000TEU級船舶，首航從深圳蛇口與廣州南沙雙港啟程，構建起高頻次、高時效的區域航線網絡。

VTS航線路徑包括：蛇口/南沙 → 西哈努克港（柬埔寨） → 林查班港（泰國） → 新加坡 → 巴淡島（印尼） → 巴生西港（馬來西亞） → 返回蛇口

從蛇口出發僅需5天即可抵達西哈努克港，極大提升了中南半島方向的出口物流時效。

4.萬海航運開通TTX服務，南亞東南亞互聯互通再升級

4月20日，中國臺灣萬海航運公司將開通“泰米爾納德邦-泰國特快（TTX）服務”，著力構建東印度與東南亞之間的穩定航運通道。TTX服務由四艘2200TEU集裝箱船輪流執航，提供固定28天往返周期，首航從胡志明Cat Lai港啟航，預計5月4日抵達印度金奈。

完整航線為：

Cat Lai（越南）— 林查班（泰國）— 新加坡 — 馬來西亞北港 — 金奈（印度）— 維沙卡帕特南（Vizag，印度）— 北港 — 新加坡 — 返回Cat Lai

這一服務強化了越南、泰國與印度之間的直接貿易聯系，為東南亞與南亞制造業協同發展提供強有力支撐。

未來，隨著全球物流網絡的持續擴展，我們將共同見證國際貿易的更大突破！匯利達也將始終關注物流動態，為客戶提供更加高效、精準的物流解決方案。2025年，新的篇章已經開啟，期待與您一起揚帆起航，駛向更加繁榮的未來！

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