關(guān)稅沖擊之下，不少美線貨物暫停出貨，美線運(yùn)價(jià)表現(xiàn)疲軟，多家船公司也把美線的過(guò)剩運(yùn)力轉(zhuǎn)移至歐線、南美及東南亞航線等。國(guó)際貿(mào)易雖有著極大不確定性，但各大船司的旺季附加費(fèi)還是說(shuō)漲就漲。

根據(jù)多個(gè)船公司近期發(fā)布的公告，多家航運(yùn)公司已宣布5月上調(diào)運(yùn)價(jià)，涉及北美、拉丁美洲、非洲等多條航線，部分航線附加費(fèi)最高達(dá)2000美元。

近日，赫伯羅特公布了從東亞到北美的旺季附加費(fèi)（PSS）。該P(yáng)SS適用于2025年5月12日起，直至另行通知的所有集裝箱。PSS征收計(jì)劃如下：1000美元/TEU，2000美元/FEU。

馬士基公布了遠(yuǎn)東至美加旺季附加費(fèi)（PSS），該P(yáng)SS適用于2025年5月15日。費(fèi)用：20英尺集裝箱1000美元，40英尺及45英尺集裝箱2000美元。適用范圍：遠(yuǎn)東地區(qū)（不包括中國(guó)大陸及香港）至美國(guó)、加拿大。

中遠(yuǎn)海運(yùn)公布美線綜合費(fèi)率上調(diào)（GRI）生效日期：2025年5月15日。費(fèi)用：20英尺集裝箱1600美元，40英尺2000美元，45英尺2532美元。適用范圍：遠(yuǎn)東、中東、大洋洲至美國(guó)全境。

業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)稅政策的變動(dòng)導(dǎo)致市場(chǎng)持有觀望的態(tài)度，部分航線貨量減少，船公司通過(guò)提價(jià)穩(wěn)定運(yùn)價(jià)。雖然船司高調(diào)宣布漲價(jià)，但市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)還是存在不確定性，市場(chǎng)依然處于觀望狀態(tài)。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，4月25日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2141美元/FEU和3257美元/FEU，分別較上期上漲1.8%和0.2%。

北美航線，受美關(guān)稅政策影響，市場(chǎng)普遍調(diào)低了對(duì)美經(jīng)濟(jì)預(yù)期。據(jù)美國(guó)密歇根大學(xué)近期發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)4月消費(fèi)者信心指數(shù)為50.8，較上期大幅下跌。顯示美國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，經(jīng)濟(jì)短期下行風(fēng)險(xiǎn)增高。為應(yīng)對(duì)危機(jī)，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力投放逐步調(diào)整，市場(chǎng)處于觀望期。本周臨近五一假期前，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格出現(xiàn)上升。

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