聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球超過80%的貿(mào)易貨物通過海運(yùn)運(yùn)輸，海運(yùn)已成為國(guó)際貿(mào)易的支柱。貿(mào)發(fā)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，國(guó)家級(jí)的海運(yùn)貿(mào)易數(shù)據(jù)對(duì)于制定高效、可持續(xù)的運(yùn)輸、貿(mào)易和投資政策至關(guān)重要。21世紀(jì)以來，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易增長(zhǎng)迅速，涵蓋原材料、石油乃至制成品。2023年，這些國(guó)家在全球海運(yùn)貿(mào)易中的份額已達(dá)到54%，而2000年時(shí)僅為38%。其中，亞洲國(guó)家（尤其是中國(guó)）是主要推動(dòng)力。過去海運(yùn)以液態(tài)貨物（如石油）為主，近年來隨著制造業(yè)全球化和集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)展，干貨（如煤炭、鐵礦石、谷物和制成品）所占比重顯著上升。原油占比從2000年的29%降至2023年的18%，而干散貨則從27%升至36%。
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