船公司ONE、以星ZIM以及德翔海運(yùn)TS Lines都在撤出跨太平洋航線運(yùn)力，宣布推遲或暫停旗下美線服務(wù)。

繼ONE宣布暫停原定于5月開始的PN4航線后，周四（4月23日），ONE再發(fā)出通知，宣布推遲另一條計劃在5月恢復(fù)運(yùn)營的跨太平洋航線--PS5航線。

與此同時，Alphaliner報告稱，香港上市船公司德翔海運(yùn)（TS Lines）也已經(jīng)暫停了由其獨(dú)立運(yùn)營的AWC2航線，該航線此前連接中國南沙、鹽田、蛇口和廈門等港口與美國洛杉磯。

根據(jù)eeSea班輪數(shù)據(jù)庫，AWC2航線原計劃投入6艘平均運(yùn)力1750TEU的船舶，往返航程42天。但數(shù)據(jù)顯示，該航線自2025年初起便頻繁遭遇空白航班和跳港，最后一班亞洲出發(fā)航次由TS Tokyo輪于3月中旬從廈門駛出后終止。不過，德翔海運(yùn)目前仍與新加坡的SeaLead合作運(yùn)營AWC太平洋航線，雙方各投入3艘船舶（共6艘），靠港順序為青島-上海-寧波-洛杉磯。

另外，船公司以星航運(yùn)（ZIM）也發(fā)出通知，稱鑒于目前受美國互惠關(guān)稅影響的市場狀況，決定暫停ZX2航線。據(jù)悉，該航線采用5艘5500TEU船舶，提供上海-寧波-長灘35天往返服務(wù)。

Alphaliner分析稱："當(dāng)前海運(yùn)即期運(yùn)價較去年7月暴跌77%，加之美中貿(mào)易戰(zhàn)升級導(dǎo)致訂艙量下降，是以星（其亞美航線收入高度依賴即期市場）作出停航?jīng)Q定的主因。"ZX2航線最后一班航次由5500TEU的Mississippi輪執(zhí)行，該輪4月9日駛離上海，同日特朗普政府升級全球貿(mào)易戰(zhàn)措施，引發(fā)首波太平洋航線停航潮。據(jù)悉，該輪后續(xù)將轉(zhuǎn)入以星ZEX航線（目前掛靠蓋梅-鹽田-長灘），屆時ZEX航線船舶將增至6艘，并新增越南海防港掛靠。

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